Зміни в модельному ряду касетних фанкойлів Carrier 42GW

Компанія Carrier оновила модельний ряд касетних фанкойлів 42GW. Замість знятих з виробництва моделей 42GW700C / D на заводі Villasanta (Італія) розпочався випуск касетних фанкойлів 42GW701C і 42GW701D.

У порівнянні з попередниками нові фанкойли Carrier володіють рядом істотних переваг:

• модель 42GW701C / D обладнана модифікованим двигуном, що володіє поліпшеними шумовими характеристиками, що дозволило домогтися зниження рівня шуму на 2 дБа;
• нове касети мають клас енергоефективності вище, що сприяє значному скороченню експлуатаційних витрат.

Також в лінійці касетних фанкойлів Carrier з'явилася нова Чотирьохтрубна модель 42GW609D, укомплектована EC-двигуном.

 

Carrier і Bosh створюють спільне підприємство в США

Компанія Carrier і корпорація Robert Bosch North America підписали угоду про створення спільного підприємства з розробки та виробництва геотермальних водяних теплових насосів для побутового та комерційного сегментів Північної Америки. Для остаточного завершення угоди потрібен якийсь час на отримання дозволів регулюючих органів. Фінансова сторона угоди не надають розголосу.

Згідно з даними міністерства енергетики США, геотермальні теплові насоси, використовують постійну температуру грунту або води для обігріву або охолодження будівель, використовують на 25 - 50% електроенергії менше, ніж традиційні системи кондиціювання та опалення. Для Carrier, наслідком цієї угоди буде розширення асортименту продукції для все більш зростаючого ринку - очікується, що продажі теплових насосів потрояться до 2020 року. У найближчому майбутньому виробництво геотермальних і теплових насосів Carrier буде налагоджено на заводі JV's Florida Heat Pump у Флориді, в той час як маркетингова політика і впізнаваний бренд кожної компанії залишаться незалежними.

«Команда Carrier натхнена тими можливостями, які несе в собі ця угода, - говорить Кріс Нельсон, президент відділу побутових і комерційних систем Carrier, - поєднуючи воєдино сили обох компаній - багатющий досвід Carrier у сфері інновацій і відмінно оснащений завод Bosch у Флориді, ми надамо нашим клієнтам продукти та послуги найвищого рівня ».

«Геотермальне опалювання є одним з найбільш економічно ефективних і екологічно дружніх рішень питань кондиціювання та опалення, доступних для кінцевого користувача, - говорить Річард Сопер, президент Bosch Thermotechnology Corp., - Розвиток тісної співпрацю між Carrier і Bosch послужить своєрідним важелем у галузі досліджень і розробок для виробництва продукції найвищої якості ».

 

Нова інверторна спліт-система Toshiba 07EKV

Вперше в асортименті Toshiba - інверторна спліт-система типорозміру 07. Номінальна холодопродуктивність системи 2 кВт, оптимальна для кімнат площею 15-20 кв.м. Спліт-система Toshiba RAS-07EKV-EE випускається на заводі Toshiba Carrier Corporation (TCTC) в Таїланді.

У даній моделі виробник, насамперед, зробив ставку на ціну кондиціонера. Ціна для японських виробників дійсно виглядає вельми привабливо - представництвом виробника в СНД дилерам рекомендовано продавати даний кондиціонер за ціною 700 $. Давайте подивимося, що отримує споживач за дану ціну.

Енергоефективність

За технічними даними коефіцієнт енергоефективності EER = 3.64 за старою класифікацією відповідає класу A (і це покупцеві здається привабливим), однак з початку цього року діє нові стандарти для енергоефективності, так званий сезонний коефіцієнт енергоефективності SEER, а от з цим показником у нової спліт-системи Toshiba не все так гладко - SERR даної моделі дорівнює 4,95. За новою класифікацією це всього лише клас B. Якщо дивитися за показниками інверторних кондиціонерів провідних японських виробників, які були представлені в цьому році (Mitsubishi Electric - A + + + і A + +, Daikin - A + +, Panasonic - A + + і A +), то стає зрозумілим, що дана модель не призначена для покупців, які мають намір економити на електроенергії. Оцінку по даному параметру ставимо 3 з 5 (краще, ніж у переважної більшості неінверторних кондиціонерів, але значно гірше, ніж у 70-80% інверторних кондиціонерів, які випускаються зараз на ринку).

Дизайн

Нова модель повторює успішний елегантний дизайн старших моделей серії EKV. І це головне досягнення компанії Toshiba - за такі гроші, які просять за кондиціонер Toshiba RAS-07EKV-EE, дуже важко забезпечити таке якісне лиття з використанням екологічно чистого пластику. Наш висновок однозначний - 5 з 5. Враховуючи за які гроші, то й 5 +.

Рівень шуму

А ось тут і криється найголовніший мінус нових спліт-систем Toshiba. При рівні шуму в режимі охолодження 26-38 дБ кондиціонер Toshiba RAS-07EKV-EE може розраховувати тільки на самих не вибагливі до рівня шуму користувачів. Такі показники мають самі недорогі неінверторними кондиціонери китайського виробництва. Оцінений на 2 з 5 (одиницю постеснілісь ставити, адже це все-таки Toshiba).

Функціональність

Заради зменшення ціни з кондиціонера прибрали вже звичні (навіть для недорогих китайських кондиціонерів) функції, такі як добовий таймер, нічний режим і т.д. Однак основні режими виробник зберіг повністю (охолодження, обігрів і осушення). При цьому при доопрацюванні зовнішнього блоку обігрівачем піддону кондиціонер може експлуатуватися до температури -15 º С. Пульт управління заслуговує тільки одну похвалу - дуже просто розібратися людям, які вперше зіткнулися з керуванням кондиціонера, а так: дизайн - ніякої, ергономіка - ніяка (знову ж економимо на ціні). Оцінка - 3 з 5.

Ціна

Дійсно, за такі гроші - це перша інверторна Toshiba. Однак інверторні кондиціонери з такими параметрами (а їх випускають тільки китайські виробники другого ешелону) можна купити за 500-550 $. А за 700 $ можна купити вже передові повнофункціональні моделі таких виробників, як Gree і Midea (енергоефективність SERR - A +, рівень шуму 22-32 дБ).

Цільовий покупець

Безумовно дану модель компанія Toshiba випустила для країн третього світу. У розвинених країнах дану модель просто не будуть активно купувати. Цільового покупця можна визначити так - споживач, якому не важливі такі параметри, як енергоефективність, рівень шуму і функціональність, але важливі красивий модний дизайн і статусна напис Toshiba на кондиціонері.

>>> Завантажити буклет «Инверторная спліт система Toshiba RAS-07EKV-EE»

>>> Завантажити інструкцію з експлуатації кондиціонерів серії Toshiba EKV

 

Практичний погляд на енергоефективні чиллери

Компанія «Планета Клімату» є офіційним дилером цілого ряду виробників систем чиллер-фанкойл: Aermec (Італія), Carrier (США), Daikin (Японія), Gree (Китай), Emerson Network Power (США), McQuay (США), Systemair (Швеція). Досвід, яким ми хочемо поділитися, стосується енергоефективності холодильних установок. Заміна холодильної установки (чиллера) - це завдання, виконання якої, власники будівлі і обслуговуючий персонал намагаються уникнути як можна довше. Це не дивно - чиллер, часом найдорожча частина механічного обладнання в будівлі. Його заміна може зажадати значної модифікації вже існуючої гідравлічної системи, аж до внесення змін у конструкцію будівлі. Це тривалий процес і, часом, може пройти більше року з моменту прийняття рішення про заміну чилера до того, як нове обладнання вже буде введено в експлуатацію. А якщо в будинку є навантаження, які вимагають цілорічного охолодження, тоді заміна чилера додатково спричинить за собою ухвалення заходів з встановлення тимчасових систем охолодження.

Ці та інші фактори чітко дають зрозуміти, чому в питаннях заміни центральних холодильних установок багато власників будівель діють вкрай обережно і, в підсумку, приймають рішення не змінювати чиллер до тих пір, поки ще можна хоча б, мало-мальськи, забезпечувати його працездатність. Тут діє стара приказка: «Не чини, коли не поламано».

Якщо такий підхід і годиться для застосування в якихось видах діяльності, то, в результаті, він може коштувати серйозних грошей, коли мова йде про обслуговування та експлуатації центральних холодильних установок. Тим більше, якщо результатом буде тривала відсутність холодопостачання цілої будівлі. При цьому, практика показує, що поломки такого роду трапляються в найгарячіші періоди року, коли потреба в системі охолодження найбільш висока.

Неспішність у прийнятті рішення щодо заміни чилера важлива коли відбувається осмислення грошових вкладень і обсягів робіт, потрібних для здійснення заміни. Але є й додаткові фактори, крім описаних вище, які необхідно враховувати при прийнятті рішення. Адже тільки розуміння всіх «за» і «проти» дозволить керівникові прийняти оптимальне рішення.

Виробники чиллерів досягли значних успіхів у поліпшенні енергоефективності холодильних машин за останні 20 років. Наприклад, багато хто з сучасних чиллерів з відцентровими компресорами споживають лише 0,5 кВт електроенергії для отримання 3,5 кВт холоду.

Десять років тому, в середньому, чиллери споживали 0,75 .. 0,85 кВт, щоб справити 3,5 кВт холоду. Більше десяти років тому цей показник був 0,85 .. 1 кВт. Це означає, що новий високоефективний чиллер буде споживати на 50% менше електроенергії, ніж старе обладнання. І це не враховуючи втрат ефективності, які присутні в застарілому обладнанні у зв'язку з його природним зносом.

Враховуючи, що холодильні установки працюють з 100% навантаженням, не більше 3% часу в році (коли температура на вулиці сягає +35 ° С), енергоефективність нових чиллерів при часткових навантаженнях також має велике значення. З цього заміна старого обладнання на більш сучасне може призвести до значної економії коштів, особливо на підприємствах, де холодильні установки працюють більше 2000 годин на рік.

З питань пов'язаних з консультацією і підбором промислового кліматичного обладнання, Ви можете звертатися до фахівців компанії "Планета Клімату".

 

Нові чиллери Carrier 30XWV і 30XWHV

КомпаніяCarrier повідомила про цей додаток модельного ряду холодильних машин і теплових насосів Сarrier - новими серіями 30XWV і 30XWHV. Новинки мають широкий спектр застосування і можуть бути використані для охолодження і дотримання технологічних процесів у промислових цехах, в медичних закладах та центрах обробки даних.

Дані серії являють собою потужні водоохолоджувані холодильні машини і теплові насоси з частотним інвертором, використовують холодильний агент R-134A, визнаний безпечним для екології.

Нові чиллери Carrier наділені всіма експлуатаційними перевагами модельного ряду AquaForce: плавним пуском двигуна, оптимальним ступенем стиснення у всьому діапазоні потужностей і високим рівнем надійності Carrier.

Крім цього, серії 30XWV/30XWHV мають своїми унікальними особливостями, серед яких можна відзначити нові компресори Thunderbolt - наступне покоління серії компресорів 06T, застосовуваних у чиллерах Carrier 30XA і 30XW. Компресори Thunderbolt відрізняє регульована частота обертання ротора в діапазоні 20-100%.

Нові холодильні машини Carrier характеризуються в роботі низьким енергоспоживанням і економними витратами на обслуговування, що забезпечує загальну мінімізацію витрат за термін служби. Чиллери мають компактну конструкцію, тому зручні в монтажі на місці.

 

Нова лінійка компресорно-конденсаторних блоків Carrier 38RBS

Компанія Carrier запустила у виробництво нову лінійку компресорно-конденсаторних блоків 38RBS, яка замінює зняту з виробництва серію 38RА. Модельний ряд складається з 11 типорозмірів холодопродуктивністю від 40 до 160 кВт.

Характерні особливості компресорно-конденсаторних блоків Carrier 38RBS:

• збільшена енергоефективність, в середньому на 15% порівняно з 38RА;
• спіральні компресори з мінімальним рівнем вібрації;
• інтелектуальна система управління ProDialog +;
• озонобезпечний холодоагент R-410А;
• низький рівень шуму завдяки вентиляторів Flying Bird IV;
• простота монтажу та експлуатації;
• опціонально доступний комплект управління припливної системою (opt. 278).

>>> Скачати технічні дані на компресорно-конденсаторні блоки Carrier 38RBS

 

Каталог побутових і напівпромислових кондиціонерів Carrier на 2013 рік

Компанія Carrier представила каталог побутових і напівпромислових кондиціонерів 2013 російською мовою.

Вперше в каталозі з'явилися потужні канальні кондиціонери Carrier 40RU з компресорно-конденсаторними блоками 38AUZ/AUD потужністю від 17 до 59 кВт. У серії Carrier 38AUZ/AUD виробник застосував новітні високоефективні герметичні спіральні компресори.

Потужні канальні спліт-системи Carrier 40RU +38 AUZ / AUD

Вперше для широкої публіки дано опис система діагностики та усунення несправностей Comfort Alert, призначене для діагностики та усунення несправностей напівпромислових кондиціонерів.

 

>>> Завантажити каталог побутових і напівпромислових кондиціонерів Carrier на 2013 рік

 

Кондиціонер Carrier 42UQV - новинка 2013

З весни 2013 року в СНД почалися поставки нової серії інверторних спліт-систем Carrier 42UQV.
Нова інверторна серія настінних кондиціонерів Carrier XPower GOLD (Carrier 42UQV) має сучасний стильний дизайн. Комфорт і економія досягаються завдяки инвертору, а чисте повітря у вашому будинку - завдяки фірмовій системі очищення повітря Carrier.
Короткі характеристики кондиціонерів Carrier 42UQV:

• Потужність охолодження 2,5 - 6 кВт, потужність обігріву 3,2 - 7 кВт (для приміщень 25-60 кв.м.).
• Елегантний сучасний внутрішній блок з гладкою лицьовою панеллю.
• Функція нічного підсвічування може активуватися за вашим бажанням.
• Сезонна енергоефективність класу А у всіх моделей серії Carrier 42UQV_M, крім типорозміру 60.
• Нова система очищення повітря. Фільтри з найбільшою робочою площею в своєму класі Фільтр Nano Silver з женьшенем і Фільтр Nano Photo Copper з цинком повністю очистять повітря від забруднень, бактерій і неприємних запахів.
• Сучасний роторний компресор з інверторним приводом постійного струму працює тихо, надійно і економічно.
• Холодоагент R410A.
• Вироблені в Таїланді на заводі TCTC (Toshiba Carrier Corporation Thailand)

Зверніть увагу - лицьова панель кондиціонера Carrier 42UQV025M відрізняється від панелей інших типорозмірів. Спеціально для цього кондиціонера продуктивністю 2,5 кВт був розроблений виключно компактний корпус розмірами всього 25 x 74 x 20 см, зручний для невеликих приміщень.

Рис. 1. Кондиціонер Carrier 42UQV025M.

Рис. 2. Кондиціонери Carrier 42UQV035M, 42UQV050M, 42UQV060M.

Система енергозбереження для руфтопи Carrier Weather

Компанія Carrier підписала договір з американською фірмою REGEN Energy Inc., яка є розробником технології Smart Energy Management. Дана технологія призначена для управління енергоспоживанням систем кондиціонування за допомогою бездротових протоколів зв'язку.

Carrier і REGEN Energy Inc. домовилися про те, що технологія Smart Energy Management буде застосована в декількох лінійках руфтопи виробництва Carrier - WeatherMaker, WeatherMaster і WeatherExpert. Система контролю енергоспоживання буде постачатися в якості аксесуара і встановлюватися безпосередньо під час монтажу руфтопи Carrier на майданчику. Використання таких аксесуарів дозволить уникнути перевантаження обладнання і згладити сплески енергоспоживання. Як повідомляють розробники, елементи системи обмінюються інформацією раз на кілька хвилин, і для кожного руфтопи система раз в 10 хвилин приймає якесь рішення в залежності від того, чи близька режим роботи даного руфтопи до оптимального чи ні. Таким чином, за допомогою нового аксесуара можна істотно знизити енергоспоживання системи кондиціонування в пікові години.

 

Новий каталог промислового обладнання Carrier на 2013 рік

Компанія Carrier випустила новий каталог систем кондиціонування і вентиляції в промисловому секторі на 2013 рік. До каталогу увійшли всі новинки, які американський виробник має намір вивести на ринок СНД в 2013 році.

З новинок хотілося б відзначити наступні моделі: високотемпературний моноблочний тепловий насос «Повітря-вода» Carrier 61AF, тепловий насос зі спіральними компресорами «вода-вода» Carrier 61WG, теплова машина Carrier 30XWHV з вбудованим частотним приводом гвинтового компресора, повітряні конденсатори і сухі охолоджувачі Carrier Coprano з плоскою конфігурацією теплообмінників, високонапорні фанкойли Carrier42GM прихованої установки з подмесом свіжого повітря, стельовий модуль обробки повітря Carrier 42GR, руфтоп Carrier 48UA/UH з газовим нагріванням.

>>> Завантажити каталог «Промислові системи кондиціювання та вентиляції Carrier на 2013 рік»

 

Systemair набуває у Carrier компанію Holland Heating

Компанія Systemair оголошує про придбання провідного виробника устаткування для обробки повітря в Нідерландах.

Компанія Holland Heating заснована в 1955 році. Виробничі потужності і штаб - квартира Holland Heating знаходяться в місті Waalwijk (Нідерланди). З 1997 року активи компанії належали Carrier. У 2012 році оборот компанії склав 32.5 мільйонів євро.

«Ми дуже раді придбати компанію з такою довгою історією і широким асортиментом продукції. Це гарантує, що Systemair стане лідером на ринку виробництва та постачання воздухообрабативающіх агрегатів в Нідерландах, а також зміцнить наші позиції в Європі », - говорить Геральд Енгстрем, президент Systemair і головний виконавчий директор.

Концерн Systemair був заснований на 19 років пізніше Holland Heating і на сьогодні має представництва в 44 країнах. На фірмі трудяться 3400 чоловік, а щорічний дохід досягає 480 млн євро.

 

Геотермальні теплові насоси Carrier 62R

Компанія Carrier представила нову серію геотермальних теплових насосів, призначених для застосування в системах вентиляції. У лінійці Carrier 62R представлені теплові насоси потужністю від 21 кВт до 123 кВт, додатково обладнані системою газового або електричного підігріву (на вибір користувача).

Теплові насоси Carrier 62R призначені в першу чергу для кондиціонування зовнішнього повітря, що надходить у систему вентиляції. При підвищеній вологості повітря, що поступає тепловий насос спочатку охолоджує його, щоб позбутися від надлишків вологи, а потім за допомогою газового або електричного нагрівача підігріває повітря до кімнатної температури. Вимоги до грунтового теплообмінника у нових теплових насосів Carrier такі ж, як і у звичайних теплових насосів, які охолоджують і підігрівають повітря безпосередньо в приміщенні.

Нові теплові насоси Carrier 62R з'являться на ринку в першому кварталі 2013 року.

 

Програма Carrier по утилізації холодоагентів

Carrier спільно з американською компаній EOS Climate, яка займається утилізацією озоноруйнуючих речовин, анонсували програму з утилізації хлорфторуглеродсодержащіх холодоагентів (до цієї групи належать фреони R22, R112, R31 і багато інших).

Зазвичай, коли чиллери Carrier, працюють на CFC-хладагентах оновлюють або замінюють на нові, холодоагент викачують з системи, розфасовують і продають. В рамках нової програми холодоагент будуть збирати та знищувати, при цьому процес передбачає безперервний контроль і облік продуктів розпаду сторонньою організацією: компанії гарантують, що холодоагенти не будуть вилучені для повторного використання. Крім того, в рамках програми компаніям, які зважаться на утилізацію CFC-холодоагент будуть запропоновані знижки на більш енергоефективні рішення для систем кондиціонування Carrier.

 

Проведена модернізація водяних чілерів Carrier AquaForce 30XW

Компанія Carrier на що проходить виставці в Торонто показала оновлену версію своїх водоохолоджуваних чілерів з гвинтовими компресорами Carrier 30XW AquaForce. Також як і в попередній версії, в нових чиллерах буде існувати дві модифікації за рівнем енергоефективності: Premium і Optimum. Одночасно зі стандартними версіями виходять сейсмостійкості версії у відповідності зі стандартами International Building Code (Міжнародний будівельний кодекс), California Building Code (Будівельні нормативи штату Каліфорнія), а також кваліфікаційними сертифікаційними вимогами ICC ES AC156 Acceptance Criteria for Seismic Qualification by Shake Table Testing of Nonstructural Components and Systems.

Чиллери Carrier 30XW можуть використовуватися як для кондиціонування в розширеному діапазоні продуктивності, так і для опалення. У режимі теплового насоса вони забезпечують виробництво теплоносія з температурою до +63 ° С. Для різних завдань індустріального охолодження в низькотемпературному режимі обладнання виробляє хладоноситель (розсіл) з температурою до -12 ° С.

У нових холодильних машинах Carrier передбачена не ступінчаста, а плавне регулювання продуктивності від 15 до 100%. Крім того, посилена конструкція компресорів та інших елементів для збільшення надійності і мінімізації експлуатаційних витрат, ряд конструктивних рішень знижує рівень вібрацій. У випарнику затопленого типу застосовані труби з мікронасечкамі для оптимального теплообміну. Досягнута рекордна компактність конструкції - чиллери Carrier потужністю до 1200 кВт легко проходять в стандартний дверний отвір. В якості холодоагенту використовується екологічно чистий R134А.

 

 

 

20 кращих українських дилерів Toshiba і Carrier відвідали Париж

З 7 по 11 вересня успішно пройшла поїздка в Париж двадцяти кращих дилерів України з систем кондиціонування Toshiba і Carrier.

Генеральний дистриб'ютор Toshiba і Carrier в країнах СНД, корпорація AHI Carrier, організувала подорож українських дилерів, що включає в себе як офіційні заходи: конференцію та нагородження "кращих з кращих", так і захоплюючі екскурсії по французькій столиці.

У поїздці до Парижа взяли участь не тільки українські дилери Toshiba і Carrier в області систем кондиціонування, а й представники зарубіжних компаній:

- Генеральний керуючий AHI Carrier по побутових і напівпромислових кондиціюванню містер Аджита Чандрарадж (Mr. Ajit Chandraj - General Manager, RLC, AHI Carrier FZC);

- Директор з продажу європейського підрозділу Carrier EMEA містер Крістіан Блан (Mr. Christian Blanc - Sales Director, Carrier EMEA);

- Бренд-менеджер корпорації Toshiba містер Саїто (Mr. Saitou - Brand Manager, Toshiba).

 

Огляд світового ринку теплових насосів «повітря - вода» за 2010 рік

Світовий ринок теплових насосів типу «повітря - вода» (ATW) в 2010 р.

У порівнянні з 2009 роком світової ринок теплових насосів «повітря-вода» збільшився в 2010 на 24% і склав 1238500 одиниць.

У 2010 році попит на теплові насоси «повітря-вода» демонструє завидний ріст. Як і в ситуації з VRF-системами, китайський ринок теплових насосів «повітря-вода» зріс більш ніж у два рази, в порівнянні з європейським, і став основним двигуном світового ринку. Практично більшість виробників кондиціонерів в Китаї зайняли свою нішу в сегменті теплових насосів. На додаток до внутрішнього ринку близько 20% всіх продажів склав експорт. На виставці China Refrigeration в 2011 році (CR 2011), що проводиться в Шанхаї в квітні 2011 р., багато місцеві компанії продемонстрували більшу кількість теплових насосів «повітря-вода», переважно для виробництва гарячої води, ніж у попередні роки.

Незважаючи на те, що Північна Америка володіє величезним ринком систем опалення, опалення за допомогою гарячої води обмежується певними регіонами в США. Теплові насоси «повітря-вода» ще грунтовно не проникли на ринок. Поки перевагу серед теплових насосів віддається грунтовим насосів і насосів, що використовують воду в якості теплоносія. Як і з ринком міні-спліт систем, потрібно якийсь час і деякі зусилля з боку виробників, перш ніж теплові насоси «повітря-вода» отримають широке поширення на північноамериканському ринку. Втім, нещодавно компанія Daikin, Mitsubishi Electric і ще кілька японських виробників активізували продажі, в той час як американські виробники, включаючи Carrier, McQuay, General Electric і Rheem пропонували гібридні ATW-системи.

На японському ринку водонагрівачі Eco Cute, працюють на холодоагенті CO2 встановили рекорд продажів: 553000 одиниць в 2010 році.

Зміни, що відбулися в теплових насосах типу «повітря-вода

Моноблочні системи

Перші теплові насоси «повітря-вода» представляли собою зовнішній блок теплового насоса і внутрішній блок гідравлічного модуля. Нещодавно була розроблена моноблочна система, що містить в одному зовнішньому блоці два модулі. Таким чином, всі головні компоненти водяного опалення, необхідні для системи, включаючи циркуляційний насос, розширювальний бак, резервний калорифер і вбудований контроллер знаходяться в одному корпусі. Все це спрощує монтаж, нітрохи не применшуючи достоїнств оригінальної системи. Оскільки весь холодильний контур тепер розташований у зовнішньому модулі, на місці потрібно тільки виконати монтаж водяних трубопроводів. У цьому випадку трубопровід хладагента не потрібно, що означає відсутність необхідності у кваліфікованому фахівцеві-холодильщик. Це скорочує не тільки час монтажу, але й витрати на нього.

Інверторна технологія і COP

Коефіцієнт COP, тобто показник енергетичної ефективності - це ще одна важлива характеристика. Собівартість теплового насоса «повітря-вода» вище, ніж традиційної системи, що працює на викопному паливі, оскільки тепловий насос забезпечує виграш по періоду самоокупності головним чином за рахунок енергетичної ефективності (COP). Системи з інверторної технологією, широко застосовуваної в Японії, мають у порівнянні з неінверторні системами на 30% вищий СОР при повному навантаженні і на 40-50% вищий СОР при частковому навантаженні. У той час як кімнатні кондиціонери (RAC-системи) і інші кондиціонери повітря здатні ефективно справлятися з коливаннями навантаження і відповідати характеристикам, типовим для інверторного управління, сьогоднішні теплові насоси «повітря-вода» поки не можуть продемонструвати такі якості. Модернізація теплових насосів «повітря-вода» з прицілом на використання інверторної технології - це необхідність.

Поки в європейських випробувальних центрах оцінюється експлуатаційна ефективність теплових насосів «повітря-вода», необхідно врахувати, що досягти потрібно прийнятне значення COP не тільки під час експлуатації при повному навантаженні, але також при проміжної і низької навантаженні, наприклад, коли резервний калорифер працює в циклі розморожування. Іншими словами, тепловий насос «повітря-вода» повинен оцінюватися в ситуаціях, близьких до реальних умов експлуатації.

Високотемпературне водяне опалення

Теплові насоси «повітря-вода» традиційно поділяються на три категорії, залежно від температури води на виході. Низькотемпературні установки забезпечують температуру води на виході 50-59 º C, середньотемпературні агрегати - 60-69 º C, а високотемпературні - від 70 º C і вище. Майже кожен виробник спочатку виходить на ринок з низькотемпературним тепловим насосом «повітря-вода». Такі агрегати розроблені для підлогового опалення та особливо популярні на європейському ринку будівництва нерухомості. Середньотемпературні та високотемпературні установки, використовувані для виробництва гарячої води та радіаторного опалення, скоро замінять колишні системи в побутовому секторі, і будуть використовуватися разом з котлами.

Більше потужність

Японські виробники активно просувають свій товарний асортимент для відповідності місцевим технічним умовам. В середньому потужність теплових насосів, розроблених для будинку на одну сім'ю, варіюється від 6 до 16 кВт. Деякі системи включають технології мульти-спліт кондиціонерів і VRF-систем, що поєднують в собі гаряче водопостачання.

Удосконалення теплонаcосних систем

Гібридні опалювальні системи

Японські виробники, включаючи Mitsubishi Electric, Daikin і Fujitsu General розробили теплові насоси для екстремально-холодних кліматичних зон. Такі агрегати можуть забезпечити і необхідний обігрів, і подачу гарячої води, навіть коли температура навколишнього повітря дуже низька. Ці установки теплових насосів гарантують постійну експлуатаційну ефективність при температурі зовнішнього повітря аж до -15 º C, і безперебійну роботу аж до -25 º C.

У загальному випадку ефективність теплових насосів підвищується, у міру того, як різниця між температурою забраного тепла і виробленого стає все менше. У холодному кліматі, як, наприклад, у Північній Європі, де температура повітря опускається до -40 º C, теплові насоси «повітря-вода» не можуть скласти конкуренцію котлам. Щоб компенсувати цей недолік виробники кондиціонерів повітря та виробники котлів взялися за розробку гібридних систем теплових насосів «повітря-вода», які при дуже низькій температурі можуть перемикатися на роботу газового теплового насоса. Гібридна система гарячого водопостачання також вже розроблена.

Системи «все-в-одному»

Системи теплових насосів «повітря - вода» пропонують цілорічне опалення, охолодження та гаряче водопостачання в побутовому сегменті. Сонячні колектори доповнюють виробництво гарячої води. Системи «все-в-одному» були розроблені завдяки досягненням у виробництві гідроконтроллеров.

Комерційне та промислове застосування

Комерційні і промислові теплові насоси для гарячого водопостачання поступово розроблялися для широкого діапазону застосувань, що включає в себе заклади громадського харчування, шкільні їдальні, лікарні, лікувальні установи, салони краси, готелі, готелі та банки. Також зростає потреба в тому, щоб теплові насоси замінили промислові котельні. Для використання теплових насосів у виробничих лініях, що вимагають великої кількості тепла, були розроблені системи теплових насосів виробництва гарячої води, які можуть ефективно використовувати відпрацьоване тепло і знизити енергоспоживання підприємства.

Лідируючі виробники активно розробляють власні компресори для теплових насосів. Раніше в теплових насосах застосовувалися тільки роторні та спіральні компресори, зараз же насоси працюють і на гвинтових, і на відцентрових компресорах.

Ключові технології

Що стосується особливих цілей дослідження, існують кілька областей для поглиблених досліджень і розробок, включаючи більш ефективні компоненти, зниження витрат і впровадження геліотермальних технологій. Висока сезонна економічність і більш широкий діапазон потужності можуть бути досягнуті оптимізацією компонентної інтеграції та поліпшенням конструкцій теплових насосів, а також їх установки в спеціальних областях застосування, включаючи вентиляційні системи. Інші поліпшення включають автоматичне визначення несправностей, інструменти діагностики, а також схему інтелектуального управління, яка може адаптувати роботу відповідно до мінливих навантаженнями і оптимізувати середньорічну продуктивність.

Також необхідні інтегровані системи теплових насосів, що поєднують в собі кілька функцій, таких як, кондиціювання повітря і нагрівання води, а також гібридні системи теплових насосів, об'єднані з іншими енерготехнологій.

У більшості випадків дослідження будуються на існуючих технологіях; проте в деяких випадках вони являють собою нові підходи або технології, які можна було б впровадити в теплові насоси зараз або в найближчому майбутньому.

Майбутнє холодоагентів

Китай є основним ринком для водонагрівачів ATW, де як і раніше широко використовується холодоагент R22. Правда, деякі виробники компресорів стали випускати моделі, що працюють на R417A; також на ринку присутні моделі, що працюють на R134a, здатні нагрівати воду до високих температур. У Китаї повним ходом йдуть дослідження альтернативних холодоагентів для кондиціонерів повітря, таких як R32 і R290 (пропан).

На японському ринку в побутовому секторі широко пропонуються водонагрівачі Eco Cute, що працюють на холодоагенті CO2. Для комерційного сектора теплових насосів основним холодоагентом є R410A, хоча були вже випущені моделі, що працюють на CO2. Мультифункціональні системи теплових насосів для гарячого водопостачання також часто використовують R410A.

У Європі теплові насоси «повітря - вода» переважно працюють на R410A. У зв'язку з тим, що природоохоронне законодавство в майбутньому стане ще суворіше, увагу промисловості сфокусовано на виборі альтернативного хладагента - CO2, R32 або т.п.

Європейський ринок теплових насосів

Згідно зі статистикою Європейської асоціації теплових насосів (EHPA) продажу теплових насосів в Європі (грунтові насоси і насоси, що використовують воду в якості теплоносія (GSHP / WSHP), теплові насоси «повітря-вода» та інші) в 2010 році підійшли до позначки 456 144 одиниць . Дана цифра говорить про зниження на 13% у порівнянні з 2009 роком, коли продажі склали 526 263 одиниць. Незважаючи на зниження, показник виглядають непогано у порівнянні з 2007 роком, коли було продано всього 396 556 одиниць.

Багато європейських регіони славляться холодним кліматом, і на частку опалення та гарячого водопостачання припадає більше 80% витрати енергії. Споживана енергія на опалення в цих регіонах перевищує в 4-5 разів споживану енергію для цих цілей в Японії. Північна Європа, що витрачає величезну кількість енергії на опалення, розглядається основним потенційним ринком для систем теплових насосів, які можуть зайняти місце котлів, що працюють на гасі або газі. Якщо теплові насоси одержать широке поширення в Європі, то в цьому регіоні істотно знизиться викид CO2 в атмосферу.

Європейський Союз визнає теплові насоси в якості джерела відновлюваної енергії нарівні з сонячної та вітрової енергією. Як результат, багато лідируючі країни, включаючи Францію, Швецію і Німеччину ввели пільгові програми в якості заохочення за установку теплових насосів.

У січні 2011 року Європейська Комісія поставила мету, щоб до 2020 року технології відновлюваної енергії забезпечували не менше 20% всього виробництва енергії. Також було оголошено, що фонд підтримки програм за джерелами регенерованими енергії буде збільшено в два рази і складе до 70 мільярдів (близько 100,5 млрд. доларів США) євро в рік.

Ринок теплових насосів «повітря-вода» у 2010 році

У 2010 році економіка після кризи, що почалася в другій половині 2008 року, відновлювалася повільно. У Європі зростання ВВП склало в 2010 році в середньому 2,1%. Ситуація в окремих країнах різнився, а економіки Греції, Ірландії, Португалії та Іспанії зіткнулися з серйозними проблемами. Зростання ВВП в таких країнах, як Швеція і Німеччина, навпаки, був відносно стійкий. Попит на теплові насоси «повітря-вода» в Європі склав 206 000 одиниць, що на 14% менше, ніж у попередньому році. Зокрема, обсяг французького ринку сильно зменшився. Це сталося тому, що Франція є найбільшим ринком насосів ATW в Європі, і падіння попиту в цьому регіоні спровокувало падіння у всій Європі.

Незважаючи на те, що європейський ринок теплових насосів «повітря-вода» піддався тимчасового скорочення, він готовий збільшитися в майбутньому. Обізнані особи передбачають, що найближчим часом ринок теплових насосів «повітря-вода» очікує підйом, як тільки економічна криза піде на спад, і відновляться пільгові програми і матеріальне стимулювання.

Огляд виробників

Виробників теплових насосів «повітря-вода» можна розділити на дві групи: виробники кондиціонерів повітря та виробники котлів.

Більшість виробників кондиціонерів повітря - це азіатські компанії, і лише кілька європейських. Японські виробники, як, наприклад Daikin, Mitsubishi Electric і Hitachi стали першими азіатськими виробниками, які прийшли на європейський ринок. Південно-корейські виробники, а саме LG і Samsung, розробили продукти технології ATW в короткий проміжок часу, а китайські виробники, включаючи Midea і Gree, слідували за ними по п'ятах.

Більшість азіатських виробників кондиціонерів повітря продають системи ATW, що поєднують в собі власні зовнішні блоки кондиціонерів повітря та внутрішні гідравлічні модулі, і котли місцевих виробників опалювального обладнання. Щоб збільшити продажі, ці виробники кондиціонерів повітря також уклали договори з місцевими виробниками опалювального обладнання з метою реалізації ATW-систем, використовуючи власні канали продажів кондиціонерів повітря. На додаток до цього, в якості способу зміцнити продажу, післяпродажне обслуговування і технічну підтримку своєї продукції, вони також уклали угоди з офісами післяпродажного обслуговування своїх партнерів і навчили їх фахівців з монтажу. Використовуючи цю стратегію, азіатські виробники кондиціонерів повітря укріплюють свої позиції для подальшого зростання ринку ATW-систем.

Давно відомі європейські виробники котлів, включаючи Vaillant, Bosch і Atlantic, мають намір розширити свої лінійки теплових насосів «повітря-вода».

Основні європейські виробники теплових насосів ATW включають в себе Stiebel Eltron, Aermec, Dimplex, Nibe, Alpha-Inno Tec, AJ Tech, CIAT, Technibel, Atlantic, Airwell, Buderus (Bosch), Junkers (Bosch), Vaillant, Viessmann, Weishaupt, Wolf, Baxi, De Dietrich, Ferroli і Clivet.

Нові будинки в Європі відрізняються гарною ізоляцією і ефективними радіаторами, що означає, що теплових насосів ATW, що забезпечують на виході температуру 55 º C для опалення та гарячого водопостачання, буде достатньо. Однак радіатори в старих будинках і будівлях - це, як правило, старі моделі з гіршими експлуатаційними даними, тому для них підійдуть тільки високотемпературні ATW-системи. Таким чином, потреба в високотемпературних установках в Європі, де існує величезна кількість старих будівель, залишиться.

Останнім часом ринок випробовує потребу в теплових насосах ATW з більш широким діапазоном вихідних температур і більш різноманітними технічними характеристиками, а також сполучаються з іншою продукцією виробників. Виробники не можуть чекати збільшення продажів, якщо не будуть диверсифікувати лінійки своєї продукції, щоб відповідати різним потребам ринку. Також необхідно розробити моделі теплових насосів «повітря-вода» більшої продуктивності в якості заміни рідкопаливних котлів для гарячого водопостачання, які, в даний момент, переважають на опалювальному ринку Європи.

Європейський ринок теплових насосів у фазі очікування

Європейський ринок теплових насосів все ще перебуває в стадії подолання важких економічних наслідків. У порівнянні з 2010 роком весь європейський ринок впав на 10%. Економічний спад, помітно скоротив розвиток будівельного сектора в більшості країн, є головною причиною падіння попиту. Незважаючи на те, що промисловість зараз - це джерело розчарувань, індустрія теплових насосів перебуває у відносно доброму стані, в порівнянні з сонячною енергетикою та індустрією систем малої потужності, що працюють на біомасі, постраждалих за останні два роки більше за інших. При цьому необхідно зазначити, що негативний розвиток ринку характерно не для всієї Європи. Деякі регіони показують зростання або щорічні продажі на стабільно високому рівні.

У Європі технологія теплових насосів отримала «зелене світло» після того, як вона була визнана технологією відновлюваної енергії Європейською директивою з поновлюваних джерел енергії (Директива RES). Включення теплових насосів в Директиву RES «відкрило очі» деяким країнам-членам ЄС. Теплові насоси раптово перетворилася на можливе вирішення питання по зобов'язанню збільшити частку джерел регенерованими енергії. Ринок теплових насосів у Великобританії показав стрімкий розвиток - 18 480 одиниць в 2010 році. Для порівняння, річні продажі газових котлів склали 1,6 мільйонів. Однак є приклади національних ринків, що опинилися на іншій шальці терезів. У 2010 році в Швеції було продано 127 574 теплових насосів. Газових і рідкопаливних котлів було продано на 2000 менше. Більше 90% теплогенераторів, проданих у Швеції в 2010 році, були почасти тепловими насосами. Найбільш важливими причинами для значної різниці на національних ринках Європи, серед інших, є економічні субсидії та суспільну свідомість. Шведський уряд впродовж декількох десятиліть постійно підвищував податки на викопні види палива. Підвищення податків, які приносили відчутний фінансовий дохід, легко пояснювалися витратами на захист навколишнього середовища. У той же час ціна на електроенергію утримувалася на досить низькому рівні, завдяки хорошому енергопостачанню і політичному тиску з метою пропозиції енергоємним галузям (целюлозної та сталевої промисловості) вигідних цін на електроенергію. Через таких економічних обмежень використання теплових насосів припускає значне скорочення витрат в порівнянні з традиційними рідкопаливними котлами. У кількох інших країнах уряди неохоче підвищували податки на викопне паливо, оскільки «паливна бідність» була і залишається їх головною проблемою.

Тепер, однак, стає очевидним, що технологія теплових насосів стає все більш впізнаваною. Міжурядова група експертів зі зміни клімату (IPCC), а також Міжнародне енергетичне агентство (IEA) підкреслили важливість ефективного використання електроенергії у всіх енергетичних секторах. Опалення та охолодження бачаться як пріоритетні галузі, де можна багато зробити, а теплові насоси - одна з найважливіших технологій для вирішення завдання по обмеженню глобального потепління. Ці заслуговують довіри міжнародні інститути мають сильний вплив на органи, що проводять державну політику. Але все ж це, схоже, обернеться конфліктом між державною політикою та міжнародним переконанням. Європейська асоціація електроенергетичних компаній Eurelectric, вважає, що тільки меншість країн-членів Європейського союзу буде широко застосовувати теплові насоси до 2020 року. Деяким країнам, перед якими стоїть мета збільшити кількість джерел відновлюваної енергії, належить переглянути свої плани по енергетичній галузі та зробити оцінку того, наскільки раціонально використовувати теплові насоси. В інтересах цієї індустрії лобіювати такі ідеї на національному рівні.

Європейські тенденції

Загальна тенденція показує, що теплові насоси «повітря-вода» (ATW) мають велику ринкову частку в порівнянні з грунтовими тепловими насосами. Головними причинами такої тенденції є великі капіталовкладення для систем з грунтовими насосами, поліпшені якості та ефективність теплових насосів «повітря-вода». Така тенденція існує майже у всій Європі, за винятком північних країн, де в Швеції і Фінляндії спостерігається протилежна картина. Загальна вартість інвестицій в грунтові теплові насоси в Швеції і Фінляндії набагато нижче, ніж в решті Європи. Це результат серйозного суперництва серед відносно великої кількості бурових компаній і ліберального законодавства по відношенню до них. На противагу більшості свердловин в Європі, в Швеції і Фінляндії не потрібно заливка рідким розчином. Це значно скорочує час і витрати. Корінна порода пропонує сприятливі умови для буріння і високу теплопровідність. На додаток до цього, у Швеції запропонована схема скорочення податків для реноваційної робіт і робіт, які сприяють модернізації будівель. Сума, на яку можна скоротити витрати, залежить від вартості кожного виду робіт. Таким чином, пільгові програми ще більше скорочують різницю в ціні між тепловими насосами «повітря-вода» і грунтовими системами.

Протилежну ситуацію можна спостерігати у Франції, де багато років існує подібна схема субсидій для теплових насосів. У Франції зменшення податку залежить від ціни на продукт. В результаті в цьому регіоні головним чином використовуються теплові насоси «повітря-вода». Оскільки у Франції субсидії відіграють роль важеля руху ринку, а останнім часом їх значно скоротили, то країна втратила свій статус найсильнішого ринку в Європі.

Національні субсидії для теплових насосів і раніше відіграють дуже важливу роль в індустрії. Впровадження нової схеми або її скасування серйозно впливає на продажі. Вплив субсидій - це чіткий індикатор того, що ця індустрія в більшості європейських країн знаходиться в початковій ринкової фазі.

 

Systemair купує завод з виготовлення чілерів Airwell Barlassina

Компанія Systemair, провідний світовий виробник систем вентиляції, почала операцію з придбання у групи компаній Airwell її заводу Airwell Barlassina в Італії. Компанії Systemair, як виробнику центральних вентиляційних агрегатів, для подальшого розвитку було потрібно запропонувати своїм клієнтам комплексний підхід для побудови центральних систем кондиціонування і вентиляції. Дане придбання виводить компанію Systemair до числа найсильніших гравців на ринку центрального кондиціонування, де конкурують такі гранди галузі як Carrier, McQuay, Aermec і Trane.

Завод Airwell Barlassina виробляє холодильні установки для систем кондиціонування. Асортимент продукції включає чиллери потужністю від 20 до 1200 кВт. Завод Airwell Barlassina має одну з найширших продуктових лінійок в Європі і виробляє чиллери, як з рідинним охолодженням, так і з повітряним охолодженням. В останні роки завод планомірно розширював і модернізував продуктову лінійку чілерів. Більшість холодильних установок, які виробляє Airwell Barlassina в даний час сертифіковано Eurovent.

На заводі Airwell Barlassina працюють 155 співробітників, з якими в даний час компанія Systemair переукладає трудові договори. Компанії Systemair за умовами угоди переходить частина відділу продажів компанії Airwell по реалізації комерційного кондиціонування повітря. Завод Airwell Barlassina має один з найсучасніших наукових центрів в Європі для розробки і тестування чілерів. Також на виробничій території розташований виставковий зал і навчальний центр.

Річний обсяг виробництва заводу Airwell Barlassina склав в 2011 році близько 24 мільйонів євро. Повна реорганізація на заводі і поглинання компанією Systemair, як очікується, відбудеться в січні 2012 року.

«Дане придбання значно зміцнить бізнес компанії в секторі продажів центральних припливних вентиляційних установок, де потрібна організовувати центральні системи охолодження. Ми станемо набагато сильнішими в бізнес-проектах. Також компанія буде займатися поставками чілерів і як самостійного продукту », - говорить Джеральд Енгстрем, генеральний директор Systemair.

 

Carrier розширює модельний ряд руфтопи серії WeatherMaker

Компанія Carrier, з випуском моделі WeatherMaker 48/50TC, збільшує потужність нових високоефективних руфтопи Carrier WeatherMaker до рівня в 330000BTU / h.

Руфтоп Carrier WeatherMaker 48/50TC є першим моноблочним агрегатом нового покоління, що використовує нову серію високоефективних спіральних компресорів, який переступив планку в 300000BTU / h. Компанія Carrier вже просертіфіціровала новий руфтоп в AHRI. За результатами сертифікації руфтопи Carrier WeatherMaker 48/50TC присвоєно сезонний рейтинг енергоефективності (SERR) рівний 10,4.

Рис. Даховий моноблочний кондиціонер (руфтоп) Carrier WeatherMaker 48/50TC

Новий моноблочний промисловий кондиціонер Carrier WeatherMaker 48/50TC допускає застосування всього списку опцій і варіантів виконання, які застосовні для інших моделей руфтопи нової серії WeatherMaker. В їх число входять високоефективні герметичні вентилятори, нове виконання пластин теплообмінників типу «плавець», зручний доступ до всіх вузлів для сервісного обслуговування, а також багато іншого. Компанія Carrier, один зі світових лідерів в області високих технологій опалення та кондиціювання повітря, однією з перших випустила даховий моноблочний кондиціонер такої потужності, який зміг відповідати, мабуть, найжорсткішого на сьогоднішній день стандартом - Закону США в області державної політики на забезпечення енергетичної незалежності та безпеки (EISA 2007).

«З додаванням в модельний ряд руфтопи Carrier WeatherMaker 48/50TC у нас тепер є два сильних пропозиції на ринку дахових кондиціонерів, потужністю 27,5 ton», - розповідає Грег Алкорн (Greg Alcorn), віце-президент компанії Carrier з маркетингу та продажу комерційних систем. «Carrier WeatherMaker 48/50TC на даний момент є одним із самих високоефективних руфтопи даної холодильної потужності, а недорога модель Carrier WeatherMaker 48/50A - однієї з кращих на ринку за показником ціна / якість».

 

Компанія Carrier Transicold представляє революційну холодильну систему Pulsor для легких комерційних автомобілів

Компанія Carrier Transicold випустила нову лінію автомобільних холодильних установок Pulsor, забезпечують більш точний контроль в перевезеннях охолоджених продуктів і захист холодильної ланцюга, таких необхідних постійно зростаючої кількості операторів автомобільних перевезень для контролю заданої температури в умовах інтенсивного міського трафіку. Нова революційна лінія холодильних установок для легких комерційних автомобілів (LCV) з вантажним об'ємом від 12 до 30 кубічних метрів досягає повної холодильної потужності при малих обертах двигуна (1000 об / хв), забезпечуючи «постійний холод» протягом усього циклу доставки.

Інтенсивний графік доставок по місту пред'являє жорсткі вимоги

Підтримка постійної температури охолодження при інтенсивному графіку доставок - це серйозна проблема. Тому, вибираючи рефрижераторних установках, потрібно бути впевненим у тому, вона забезпечить бездоганну збереження доставляються замовникам продуктів.

Требуется висока продуктивність ...
Часті зупинки, багаторазове відкривання дверей, напружений дорожній трафік, різні температурні режими, необхідні для збереження різноманітних швидкопсувних продуктів ... Забезпечити потрібну температуру у всьому ланцюжку поставок нелегко, і для підтримки саме тієї температури, яка потрібна для конкретного продукту потрібна рефрижераторних установка, здатна швидко знижувати температуру і підтримувати високу холодильну потужність у всіх режимах розвезення.

... Навіть на холостому ходу
установок залежить від частоти обертання двигуна - вони досягають оптимальної продуктивності при частоті обертання 2400 об / хв. Однак при виконанні міських доставок 90% робочого часу автофургон рухається на низькій швидкості (частота обертання двигуна нижче 2400 об / хв) *. При цьому знижується холодопродуктивність установки і агрегату складніше підтримувати необхідну температуру.
* При звичайному циклі міської поставки.

Відповідь компанії Carrier - революційна лінійка холодильних машин Carrier Pulsor. Ефект від застосування технології E-Drive забезпечується можливістю регулювання потужності герметичного інверторного компресора завдяки чому Pulsor цілодобово підтримує необхідну температуру охолодження.

Нова лінійка Carrier Pulsor змінює правила

Технологічний переворот в холодильній ланцюга
100% охолодження при низькій частоті обертання двигуна завдяки своїй унікальній технологи агрегат Pulsor здатний забезпечити оптимальну холодопродуктивність протягом усього циклу поставки.

Низькі експлуатаційні витрати
20% зниження витрати палива в режимі швидкого охолодження. Агрегат Pulsor, розроблений на базі технології E-Drive, високонадежен, завдяки тому, що в ньому небагато рухомих компонентів і з'єднань. Оптимальні кількість вузлів, які не потребують технічного обслуговування, незначний витрата палива в режимі швидкого охолодження - все це сприяє зниженню експлуатаційних витрат.

Гарантована надійність
75% зниження викидів. У результаті значного скорочення кількості паяних з'єднань, знижується ризик витоку хладагента і, отже, виділення CO2 в атмосферу. Тим самим забезпечується захист навколишнього середовища.

Неймовірні можливості технології E-Drive
Ніяких ремінних приводів з механічними передачами - електронний блок E-Drive перетворює енергію двигуна в електрику. Це унікальне запатентоване рішення першу чергу призначена для автофургонів.

Технологічне нововведення, на яке можна покладатися

У рефрижераторної установки Pulsor поєднуються новітні технології - система Carrier E-Drive і інверторне керування частотою обертання герметичного компресора.

Компонент 1 - генератор
Генератор перетворює механічну енергію двигуна в електричну за допомогою запатентованої технології E-Drive.

Компонент 2 - інвертор
Параметри живлення компресора регулюється інвертором у відповідності вимогами охолодження.

Компонент 3 - компресор
Герметичний компресор, змінна частота обертання якого регулюється за допомогою інвертора, забезпечує постійну потужність установки на всіх етапах процесу охолодження.

Економічна рефрижераторних установка Pulsor з регульованою продуктивністю досягає 100% потужності при низькій частоті обертів двигуна, цілодобово забезпечуючи необхідну температуру охолодження.

Надійність це максимальна тривалість безвідмовної роботи

Проривна технологія E-Drive
Технологія E-Drive дозволяє зменшити кількість рухомих компонентів і на 85% скоротити довжину шлангів. Тим самим усуваються звичайні причини несправностей агрегатів, а значить, знижуються експлуатаційні витрати і збільшується їх рентабельність протягом терміну експлуатації трейлера.

Ефективний інвертор
Інвертори вже давно і успішно зарекомендували себе в кондиціонерної промисловості.

Унікальний компресор
Завдяки використанню логічної мікросхеми, компресор агрегату Pulsor завжди працює в діапазоні режимів безпечної експлуатації, що знижує ризик аварій і вартість технічного обслуговування агрегату.

Суворе дотримання вимог холодильної ланцюга при мінімальному впливі на навколишнє середовище

Рефрижераторних установка Pulsor, здатна виключно швидко нарощувати холодильну потужність і точно контролювати температуру, ідеально підходить для доставок в центральних міських районах, при умовах, коли доводиться багаторазово відкривати двері, перевозити швидкопсувні продукти і підтримувати різноманітні температурні режими.

Режим швидкого охолоджування.
Короткочасне попереднє охолодження дозволяє швидше провести завантаження продуктів. У порівнянні зі звичайними холодильними агрегатами Pulsor в 2 рази швидше досягає потрібної температури охолодження, що на 20% знижує витрату палива в режимі швидкого охолодження. Прискорене відновлення температури особливо важливо, після того як відкривалися двері рефрижератора.

Постійна потужність охолодження
Висока потужність при низьких обертах двигуна і висока швидкість охолодження дозволяє підтримувати необхідну температуру в будь-яких ситуаціях - при заторах на дорогах, зупинках, багаторазовому відкриванні дверей. Постійна продуктивність протягом усього циклу доставки.

Широкий температурний діапазон
Навіть у таких умовах Pulsor здатний підтримувати в кузові рефрижератора температуру -30 ... +30 ° C при зовнішній температурі від -30 до +50 ° C.

Точная регулювання температури
Завдяки змінній частоті обертання компресора забезпечується точне підтримання температури в діапазоні з точністю до 0,3 ° C, що гарантує збереження якості продуктів при транспортуванні.

Зниження викидів CO2
Застосування технології E-Drive дозволило значно скоротити кількість з'єднань і довжину шлангів агрегату і внаслідок цього істотно знизити витоку холодоагенту. Завдяки тому, що установка обладнана герметичним компресором, а заправка хладагентом виконується в заводських умовах, поліпшена герметичність системи. Середньорічні втрати холодоагенту становлять 2,5%, а викиди CO2 з Pulsor нижче на 75%.

Зручний інтерфейс з можливістю налаштування

Простота управління агрегатом

Встановлений в кабіні зручний і чіткий пульт управління дозволяє водій спостерігати:

• температуру в кузові,
• температурні зміни,
• коди повідомлень.

Водій може легко програмувати:

• яскравість дисплея,
• необхідну температуру,
• періодичність відтавання,
• робочі режими агрегату в залежності від вантажу, що перевозиться.

Оптимізоване управління агрегатом

Нова логічна мікросхема дозволяє повноцінно використовувати інноваційні функції управління агрегатом Pulsor:

• програмований таймер запуску агрегату в черговому режимі перед початком курсу доставки,
• автоматичні повідомлення про необхідність технічного обслуговування,
• вимикач дверей (одиничний і MT) *
• подовжувальні кабелі для дистанційного керування випарником (одно-і мультітемпературная конфігурації) *,
• монтажні комплекти для установки агрегату в автомобілях з похилим / плоским дахом *,
• регулювання температурних параметрів, відхилення від уставки 0,3 ° C,
• водяний нагрівач (один температурний рівень) *,
• автономний самописний прилад DataCOLD для реєстрації температурного діапазону *,
• прилад COLDTrans для контролю за дотриманням температурних режимів реальному часі.

* Додаткові функції

Гнучкий мультітемпературний робочий режим

Технологія E-Drive, що забезпечує живлення агрегату Pulsor, підвищує його теплову потужність незалежно від температури навколишнього середовища, що дозволяє швидко робити отпайки установки, підвищуючи тим самим її продуктивність.

Можливі будь-які поєднання нагрівальної і охолоджувальною потужностей.

Пропонується різноманітна лінійка супертонких випарників, включаючи вертикальну модель MXV 850, які зручно застосовувати при доставках, що поєднують різноманітні продукти.

У співпраці з технічними фахівцями мережі сервіс-центрів

Агрегат Pulsor практично не потребує технічного обслуговування, завдяки своїй герметичній конструкції, до складу якої входить трохи рухомих частин. Компанія-виробник пропонує комплект сучасних діагностичних інструментів, за допомогою якого можна максимально скоротити час, необхідний для технічної підтримки агрегату, і тим самим заощадити експлуатаційні витрати, збільшивши при цьому тривалість його безвідмовної роботи. Крім того на прихильність клієнтів повний асортимент послуг, які сприяють підвищенню економічної ефективності агрегатів.

Широка мережа
Замовники компанії Carrier можуть розраховувати на кваліфіковану технічну підтримку 1700 професійних технічних фахівців у 550 сервісних центрах, обладнаних за останнім словом техніки, які цілодобово підтримують в рефрижератори в русі, де б вони не знаходилися.

Якісні запасні частини
Потрібні частини в потрібний час - замовники можуть бути впевнені, що в будь-який час можуть закупити у компанії Carrier оригінальні запасні частини вищої якості, в будь-якому асортименті, і по підходящій ціні, а, значить, експлуатувати свій автопарк з максимальною економічною ефективністю.

На зв'язку
Думати наперед означає уникнути зайвих витрат - сервісні пакети Golden Cold і Silver Cold помагают постійно підтримувати устаткування в такому технічному стані, який дозволяє використовувати його максимально ефективно.

>>> Завантажити буклет «Холодильна система Carrier Pulsor для легких комерційних автомобілів» (російська мова)

>>> Завантажити буклет «Холодильна система Carrier Pulsor для легких комерційних автомобілів» (англійська мова)

 

Відкрито навчальний центр ACTS (AHI Carrier FZc)

В кінці 2011 року відбулося офіційне відкриття навчального центру ACTS (AHI Carrier Toshiba Solution) в м. Шарджа, ОАЕ. Навчальний центр був урочисто відкритий Президентом Toshiba Carrier Corporation (Японія), паном Акіра Інуе (Akira Inoue). На церемонії були присутні керівники підрозділів Toshiba Carrier Corp. з Японії (Akio Ozaka, Mitsumasa Hata), Таїланду (Max Kim), Франції (Christian Blanc) та представники провідних компаній-дистриб'юторів кліматичної техніки Carrier і Toshiba з країн Близького Сходу.

Центр ACTS площею 300 кв.м. не тільки дозволяє ознайомитися з усім спектром кліматичного обладнання Carrier, але і надає відмінні можливості для проведення семінарів, конференцій, тренінгів. Особливу увагу в обладнанні навчального центру приділяється напівпромислових кондиціонерів, VRF-систем кондиціонування і систем управління.

Чинний під девізом «Участь, Навчання, Прогрес» (Participation, Learning & Progress) навчальний центр ACTS відкриває нові широкі можливості для поліпшення як теоретичних знань, так і практичного досвіду дилерів Carrier, інженерів-проектувальників, консультантів з усіх 69 країн світу, в яких в даний час працює AHI Carrier FZC.